La ciudad viva


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Entradas etiquetadas con ‘espacio público’

Urbanismo participativo: el protagonismo de los niños en la ciudad
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Urbanismo participativo: el protagonismo de los niños en la ciudad

por Sabrina Gaudino

“En un tiempo tuvimos miedo del bosque. Era el bosque del lobo, del ogro, de la oscuridad. Era el lugar donde

MICRO INTERVENCIONES EN  CENTROS ESCOLARES. Matadero Madrid
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MICRO INTERVENCIONES EN CENTROS ESCOLARES. Matadero Madrid

por INFANS FANS

Coordinado por Lucila Urda y Patricia Leal, de PEZarquitectos, el proyecto MICOS nace desde una reflexión sobre el futuro de las ciudades

Arte enlatado: reciclajes urbanos
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Arte enlatado: reciclajes urbanos

por Isabel Aparici Turrado

Las paredes de la ciudad son también galería de arte abierta y de libre acceso. El arte urbano se ha impuesto

10 MITOS sobre movilidad urbana (10/10): se necesitan grandes inversiones para el cambio de modelo
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10 MITOS sobre movilidad urbana (10/10): se necesitan grandes inversiones para el cambio de modelo

por Marius Navazo

Este es el último post de la serie “10 mitos sobre movilidad urbana”, iniciada el setiembre pasado y publicada a lo

PAISAJES MIGRADOS. Por: lacasavacía
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PAISAJES MIGRADOS. Por: lacasavacía

por Abierto_ Ciudad Viva

Utilizaremos este post como presentación de lo que está siendo ‘paisajes migrados’. Nombre bajo el que estamos desarrollando una investigación abierta

Móvil-iario urbano
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Móvil-iario urbano

por Andrea Robles

La palabra mueble proviene del latín mobilis que significa “que se puede mover”. Según las antiguas leyes romanas, los bienes se

10 MITOS sobre movilidad urbana (9/10): la movilidad es una cuestión eminentemente técnica
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10 MITOS sobre movilidad urbana (9/10): la movilidad es una cuestión eminentemente técnica

por Marius Navazo

Hablamos de un campo, la movilidad,  que se ha revestido de gran complejidad y hasta de cierta cientificidad a través de

Hacia un urbanismo participativo
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Hacia un urbanismo participativo

por María Toro [@estudioatope]

El poder es la “capacidad relacional que permite a un actor social influir de forma asimétrica en las decisiones de otros

A Adolf Loos no le gustaba el graffiti
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A Adolf Loos no le gustaba el graffiti

por Isabel Aparici Turrado

  Adolf Loos decía que “la persona de nuestro tiempo que, por impulso interior, pringue las paredes con símbolos eróticos es

SÃO PAULO, LA CIUDAD DE LA PRISA. LOS NIÑOS SIN TIEMPO
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SÃO PAULO, LA CIUDAD DE LA PRISA. LOS NIÑOS SIN TIEMPO

por INFANS FANS

São Paulo es la capital financiera de Latinoamérica, con el mayor PIB entre las ciudades de Brasil y el décimo entre

Comercio y espacio público: La ¨Cancha¨ Cochabambina
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Comercio y espacio público: La ¨Cancha¨ Cochabambina

por C. Patricia Dueri

En la ciudad de Cochabamba se denomina  la ¨Cancha¨a un conjunto de mercados  y su entorno en los cuales el comercio

10 MITOS sobre movilidad urbana (8/10): tarificar el uso del coche acentúa las desigualdades sociales
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10 MITOS sobre movilidad urbana (8/10): tarificar el uso del coche acentúa las desigualdades sociales

por Marius Navazo

En el fondo de la afirmación que encabeza esta post se encuentra la preocupación por cómo perseguir la equidad social desde

10 MITOS sobre movilidad urbana (7/10): los estándares de aparcamiento y de congestión vial
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10 MITOS sobre movilidad urbana (7/10): los estándares de aparcamiento y de congestión vial

por Marius Navazo

¿Y qué tienen de mito los estándares de aparcamiento o los niveles de servicio para medir la congestión vial? Por si

Programas políticos y representación de la ciudad. Tres casos
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Programas políticos y representación de la ciudad. Tres casos

por Intermedios

Pinocho (Walt Disney, 1940) y la identificación popular del político como traidor a su programa. (…) Artículo 7 Es conveniente, por

La ciudad subtitulada
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La ciudad subtitulada

por Isabel Aparici Turrado

Tomamos un autobús en la puerta de casa y nos bajamos en la última parada de la línea, en un barrio

10 MITOS sobre movilidad urbana (6/10): no hay más demanda para los modos sostenibles
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10 MITOS sobre movilidad urbana (6/10): no hay más demanda para los modos sostenibles

por Marius Navazo

¡Cuantas veces no habremos oído que no hay suficientes ciclistas o usuarios del transporte colectivo para invertir en estos modos de

10 MITOS sobre movilidad urbana (5/10): prohibir los coches es la solución
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10 MITOS sobre movilidad urbana (5/10): prohibir los coches es la solución

por Marius Navazo

A veces, para desacreditar a aquellos que queremos reducir la presencia y velocidad de los automóviles, hay quién afirma que lo

Ciudad y verdad. Metarregulación y vida de la ciudadanía.
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Ciudad y verdad. Metarregulación y vida de la ciudadanía.

por Juan D. Lopez-Arquillo

El materialismo histórico, de corte hegeliana, nos invita a descubrir en cada pieza, en cada objeto construido o formalizado, todas las relaciones sociales, productivas, industriales y económicas que lo hicieron posible, una codificación sintética en cada objeto final y heredado de unas generaciones a otras. Aplicado literalmente a la historiografía de la arquitectura y el urbanismo, es interesantísimo asignar a cada edificio, cada espacio de la ciudad, la responsabilidad cierta de ser testimonio de su época. El espacio público, formado por la arquitectura, puede ser interpretado como el tablero de juego común de las generaciones que, en una misma ciudad, viven sus vidas lineales en el tiempo pero simultáneas en el espacio.


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